Схема салона самолета Ту-154
Описание: Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-ЗОКУ, начались в 1981-1982гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164. Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г., а серийное производство началось в 1984 г. на заводе в Самаре. До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт. В 1996-1997гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с использование цифрового комплекса авионики и улучшенной топливной экономичностью на 20%. В 1980-х годах в ОКБ велись работы по применению на пассажирских самолетах криогенных топлив. Были проработаны модификации Ту-154М и Ту-156М. Прошли летные испытания экспериментального самолета Ту-155. с двигателем ТРДД НК-88 работающем на криогенном топливе, жидком природном газе и метане.
Оборудование: Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации, разработанным отечественными КБ. В состав пилотажного комплекса входят автоматизированная система управления самолетом АБСУ-154, радионавигационная система 'Омега' и система предупреждения столкновений самолетов в полете TCAS. Уровень шума: соответствует нормам ИКАО. Состояние: Выпускается серийно с 1984 г. Тип: пассажирский транспортный самолет средней дальности. Модификации:
- 154А/Б - с более мощными двигателями, увеличенным запасом топлива и улучшенными летными характеристиками;
- Ту-154Б-2 - оснащен более современным рабочим оборудованием и более мощными двигателями;
- Ту-154Ц/М (Ту-164) - грузовой вариант;
- Ту-154С - специализированный грузовой самолет на базе Ту-154Б;
- Ту-154М2 - с двумя турбовентиляторными двигателями Соловьева ПС-90А пермского производства.
-
Ту-155 - летающий испытательный стенд на криогенном(водородном) топливе.
Силовая установка: три турбовентиляторных двигателя Кузнецова НК-8-2У тягой 10500 кг. Летные данные: крейсерская скорость на высоте 12000 м 900 км/час; дальность с максимальной полезной нагрузкой 2750 км. Веса: пустого - 50775 кг; максимальный взлетный 94000 кг.
Размеры: размах крыла 37,55 м; длина 47,9 м.
| 
